Los nortesantandereanos aseguraron que este impuesto afectará la actividad comercial de cultivos.
Son siete los municipios que comprende la vía entre la ciudad de Cúcuta y el municipio de Pamplona en el departamento de Norte de Santander. Y es allí, en esta vía, donde se está trabajando en el proyecto vial 4G de la doble calzada que implementa el gobierno nacional bajo la Concesión Vial Río Pamplonita.
Sin embargo, también se planea la construcción de un nuevo peaje en este lugar y la comunidad nortesantandereana no está muy contenta al respecto, pues anunciaron que para este 31 de enero habrá una manifestación pacífica en contra de su implementación.
Los habitantes de Pamplona, Pamplonita, Silos, Chitaga y Cacota, aseguran que se verán afectados en su actividad comercial de cultivos si la instalación de este peaje se ejecuta.
Además, afirmaron que el Gobierno nacional incumplió la instalación de mesas de trabajo para discutir el futuro del peaje en esta vía y que no hubo respuesta acerca de los compromisos pactados el pasado ocho de noviembre por parte del ministro de Transporte, Guillermo Reyes.
Ante esta situación, la comunidad de estas poblaciones estarán protestando en el punto donde se está construyendo este peaje, impidiendo el paso vehicular y así llamar la atención del Estado para que les cumpla.
El concejal del municipio de Pamplona, David Martínez, aseguró que los funcionarios del Gobierno nacional fallaron a la comunidad y es por esa razón que saldrán de nuevo a la vía en busca de una explicación y solución.
Asimismo, dijo que “un peaje ubicado a escasos cuatro kilómetros de Pamplona afectará toda la cadena productiva de la región en momentos en que el costo de vida está por las nubes y esto podría generar una incomunicación y más problemas a quienes están sobre el trazado de la vía”, y pidió al gobernador de Norte de Santander, Silvano Serrano, mediar para lograr una tarifa diferencial para las comunidades de la zona.
Por su parte, el Gobierno nacional instaló nuevamente mesas de diálogo con los afectados en la que participaron diferentes funcionarios como el gobernador de Norte de Santander Silvano Serrano, el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), William Fernando Camargo, varios diputados del departamento, voceros de la Concesión, el director territorial del Instituto Nacional de Vías (Invías), Leonel Valero, y el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, donde se estaría contemplando una solución a esta problemática.
“Para que haya desarrollo y haya con qué hacer obras necesitamos peajes, eso es muy importante, sin peajes no se puede hacer desarrollo en este país. Nosotros tenemos varios esquemas para esto, una posibilidad es que se reubique el peaje y dos sería establecer tarifas”, mencionó Reyes.
Sin embargo, lo cierto es que luego de que el ministro recorrió varios kilómetros desde la capital nortesantandereana hasta la Ciudad Mitrada y analizara el gran avance de la obra, fue enfático al señalar que sí es necesario la instalación de este peaje ante la magnitud de la vía.
“Los costos se definen en su momento, esto es algo que se está evaluando con la ANI, y en lo que tiene que ver con beneficios para las comunidades aledañas, se aplicarán las tarifas diferenciales, y esto lo conocerán las comunidades previamente; pero el peaje no se va a quitar, el peaje es fundamental, es parte de lo que significa hacer la obra”, aseguró el Ministro Reyes.
Ante esta decisión, la comunidad presente dio a conocer que recogerán firmas con el fin de derrocar la instalación de este peaje, pues aseguraron que de ahora en adelante este cobro traerá grandes problemas para la región.
“Puede haber 100.000 firmas, pero la obra necesita peaje, sin peaje no hay obra, repito van a tener tarifas diferenciadas, pero la obra se financia, se opera y se mantiene con el peaje”, finalizó el jefe de la cartera de transporte al recalcar que muy posiblemente esta doble calzada esté finalizada antes de diciembre.
コメント